说到本年施展拉风的汽车品牌，奇瑞的风头并不亚于比亚迪。尤其是它们的SUV，旧年奇瑞SUV就以143万辆的全球销量位列全球第一。而瑞虎8算作该品牌的销量担当，究竟有什么实力取得这样高的商场份额？日前，借全新瑞虎8PLUS试驾品鉴会华南站举办的契机，南皆·湾财社记者对这款奇瑞进行了零距离战争，通过约两个小时的体验，发现这款奇瑞热销车型，全体实力间隔小视。不错说，阿谁“理工男”外在变潮了，里子也显得愈加可靠。

计算：豹力好意思学升迁了活力感

外不雅计算上，全新瑞虎8 PLUS基于“Art in motion”计算理念打造，在当然力量好意思学之下延迟出豹力好意思学。该车的前脸给与齿刃点阵格栅，灵犀LED日行灯相似豹子狩猎时的瞳孔凝华，有种眼神放光的既视感。畅达的车身线条协作荫藏式门把手，加上畅通尾灯、19吋逐风轮毂及迎宾发光LOGO等计算，使到整车造型显得活力完全。要是要与此前的冠军版对比，不错看到它的前格栅面积更大，协作全新的灯组计算，视觉后果更显高级大气。门把手“终于”从外拉式改成了荫藏式，外不雅上无疑进一步和前锋接轨，也会更允洽年青东谈主审好意思目光，但不屑这种计算的也大有东谈主在。孰优孰劣？见仁见智。

内饰部分，全新瑞虎8 PLUS给与了云憩环抱式座舱与前锋木纹饰板搭配，会通了奢华与当代感，并推出包括石墨黑、珍珠白、青竹灰、翡翠绿和银河蓝在内的五种车身形态，及棕、黑两种形态内饰给与。应该说，自主品牌在“看得见”的处所，越来越懂奢华者心扉了。

建设：“女王副驾”功能有惊喜

目下各个品牌的新车，提供“女王副驾”早就不是什么亮点了。但需要疑望的是，在十来万元这个价位的SUV中，像奇瑞瑞虎8PLUS这样，能够同期提供座椅推拿、电动腿托援助功能的，稀稀拉拉。况兼它支握10点座椅推拿、5种推拿模式以及3种力度可调。只有喊出口令：“Hi，小奇，掀开座椅，推拿力度三档，模式海浪.....就能够让副驾的女神尽情体验推拿座椅的惬意感。

全新瑞虎8 PLUS同级特有5+2座机动空间布局，全车计算32处储物空间。要是将第二、三排座椅完全放倒，还能够蔓延出同级越过的1930L后备箱空间，松弛容纳各类出游或露营的大件装备。算作一款不错让年青东谈主“躺平”的理思座驾，进阶的豪华体验亦然全新瑞虎8 PLUS的上风之一。整车软包区域面积达到78.9%，其中皮革软包达到63.7%，这种规格还是不错与豪车同日而言。

由于全新瑞虎8 PLUS的磐石车身，将豪华铝合金防撞梁的遮蔽率提高至84%，大幅升迁了抗撞击智商。同期，新车搭载同级最多的10气囊建设，包括后排侧气囊、主驾驶膝部气囊及同级唯独远端气囊，可提供愈加严实的堤防。

车机：东谈主机交互变得更简便

奇瑞瑞虎8PLUS全系标配8155车规级芯片，开机时启动速率粗略就在2秒驾驭。况兼，半分钟内不错识别20条以上的指示，东谈主机交互统共运转皆显得尽头畅达，经由中莫得出现卡顿征象。况兼，结束了全时免叫醒、方言免切换，这让东谈主机交互变得愈加简便。车机CPU算力达到105K，具备了7nm车规级工艺。表面上，它的寿命年限不错达到15年。就车机芯片建设来看，同级一些自主品牌和结伴品牌竞品给与的是MTK8666及瑞萨R-CAR H3，是以瑞虎8PLUS给与的8155芯片也领有上风。此外，15.6吋超大2.5K高清屏、全新HMI界面等建设，让车内的视听体验得到进一步升级。

奇瑞瑞虎8PLUS可提供L2.5级智能驾驶辅助系统，集成了同级最多的18项智能驾驶功能，包括交通拥挤辅助、变谈辅助以及开门预警等功能，灵验裁汰行车风险。此外，全新瑞虎8 PLUS还领有疲倦驾驶辅导功能，时期温雅到驾驶者景况。

驾控：感受精确而塌实

统共试驾道路从奇瑞路华体验中心起程，路过市区艰难路段、高速路段，临了到达佛山创意产业园。轻踩油门，车速很快就升迁至40公里/小时，并莫得感受到一些不协调的换挡突兀感，这也体现格外瑞自研的8AT变速箱的平顺性。深踩油门之后，不错嗅觉到热烈的推背感，中段加快能源依然源源不息。新车以火星架构同源底盘时候，在过弯及提速、变谈等以前城市、高速公路用车的常见场景驾驶上，皆让东谈主感受到精确塌实的驾控体验。

总体来说，比起商场上同价位其它竞争敌手，官方指导价为10.99万-15.99万元的全新瑞虎8 PLUS，基本上如故走主流人人奢华者道路。同级居品该有的建设，它基本不缺。无论是外不雅如故内饰、多样建设，它皆属于耐看、实用型，不会搞那些花里胡梢的东西，但也毫不会跟不上期间潮水，像“女王座椅”这种频年最新的热门建设，它还展现出我方的独特色。因此，也不难剖释它成为热销车型了。

诚然，本次全新瑞虎8 PLUS的试驾行径，独揽方提供的一谈是其燃油版车型，未能体验到C-DM版块，些许让东谈主有些缺憾。这并不奇怪，毕竟奇瑞目下热销的车型，基本上如故主打燃油车。因此，要评价这款热销车型的新能源版块究竟有些许硬实力，也许只可留待下次。

出品：南皆汽车新车辣评榜

本期车评东谈主：南皆·湾财社记者 梁罗喆开云体育(中国)官方网站