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11月18日，小米集团发布第三季度财报，财报炫耀，该季度小米收入创历史新高，盈利达成隆重增长。

具体来看，该季度公司达成交易收入925.1亿元，同比增长30.5%，公司经鼎新净利润为东说念主民币63亿元，同比增长4.4%，包括智能电动汽车等改进业务经鼎新净耗损东说念主民币15亿元。今日，港股小米集团收盘报28.8港元/股，涨幅达2.86%。

在手机和汽车两伟业务上，小米抓续发力。三季度，小米手机商场份额稳居全球第三，不仅在东南亚等多个国际地区达成销量增长，也在高端手机商场抓续冲突。汽车业务来看，小米SU7销量抓续火热，正成为小米事迹的新“增长极”。

小米集团事迹的跃升，也受益于中国手机向高端商场的进犯，以及汽车商场自主品牌商场份额的贬抑晋升。

小米手机跃升“周第一”，角逐高端手机商场

手机业务的强势回暖，为小米事迹注入增长能源。据花旗预测，小米手机在2024年至2026年的出货量将分裂达到1.68亿台、1.76亿台及1.82亿台。小米公布的最新财报炫耀，2024年三季度小米手机×AIoT分部达成交易收入828亿元，同比增长16.8%，毛利率为20.8%，成为小米事迹增长的遑急引擎。其中，智高东说念主机业务收入为东说念主民币475亿元，同比增长13.9%。

“据调研公司最新的论述，咱们手机的全球商场份额到了14%，比客岁同期加多了1个百分点，稳居全球前三！”10月29日晚，小米集团创举东说念主兼CEO雷军在新品发布会上示意。

据Canalys数据，2024年第三季度，全球智高东说念主机出货量同比增长5%，贯串四个季度达成增长。其中，小米以14%商场份额排行全球前三。小米最新公布的财报炫耀，三季度，小米全球智高东说念主机出货量达到4310万台，同比增长3.1%。

小米手机在全球商场份额的空闲晋升，离不开其在中国商场的发力和在国际商场的攻城略地。在中国商场，2024年第三季度小米手机出货量达1020万台，同比增长13%。国际商场如东南亚，小米三季度手机出货量达390万台，同比增长20%。

而对小米来说，手机业务本年达成了“量价王人升”。除了销量增长除外，高端化程度也权贵晋升了小米手机的营收和盈利智商。分价位来看，2024年第三季度，小米在中国大陆地区3000—4000元价位手机商场份额达18.1%，同比大幅加多9.3个百分点，在4000—5000元价位商场份额达22.6%，同比加多9.7分百分点。

10月29日晚，雷军发布了全新高端旗舰小米15系列手机，让小米矫捷了在高端商场的竞争力。从价钱来看，小米15系列手机起售价为4499元，较小米14系列起售价提高了500元。

关于手机价钱的高涨，雷军示意：“客岁我跟人人说过，小米14确定是终末一次订价3999元。本年3nm工艺升级，同期供应链RAM（当场存取存储器）和ROM（只读存储器）本钱涨幅很大，咱们在研发上插足也终点大，小米15如实需要加价。”

11 月 9 日，小米集团总裁卢伟冰在直播中浮现，小米15系列手机的销量也曾冲突100万台。卢伟冰还示意，小米15系列破百万的速率要快于前代小米14系列。而小米14系列客岁是在开售一周内销量冲突百万台。

从供应链获取的巨擘市调机构统计论述数据炫耀，在W44（2024年第44周，即10月28日至11月3日），小米以22.5%的销量市占率位居中国智高东说念主机商场第一。当周，小米达成了145.3万台销量，平均逐日销量进步20万台。

招银国际研报认为，小米集团国际化、高端化计策扫尾彰着，小米手机凭借超卓的居品力和品牌力以及极致的性价比和软硬件生态好意思满性，在滥用者中成就邃密口碑，高端化程度进入新阶段。

从统统这个词手机商场来看，高端化已成为明确趋势。Counterpoint数据炫耀，2024年第三季度，全球智高东说念主机收入同比增长 10%，平均售价增长 7%。收入和平均售价均创下历史新高。

汽车冲刺13万台新方针，耗损收窄

受到商场宽恕的除了小米的手机业务，更有汽车业务。11月18日，雷军发布微博称，小米SU7委用量也曾进步10万台，提前完玉成年方针。雷军示意：“咱们将冲刺新方针：全年委用13万台！”

花旗展望，小米SU7年底前有望达到12万辆的方针。其中，Pro及Max版块的销售占比将晋升，平均售价展望晋升至23.8万元。从本次发布的事迹论述来看，三季度，小米电动汽车等改进业务收入为97亿元，净耗损15亿元，二季度为18亿元。其中，智能电动汽车收入东说念主民币95亿元，其他联系业务收入东说念主民币2亿元。三季度，小米智能电动汽车等改进业务分部毛利率为17.1%。

第三季度，小米 SU7系列委用新车达39790辆。戒指2024年9月30日，小米已委用67157辆新车。

此前在10月29日，小米发布了“地表最快的四门量产车”，订价为81.49万元。10月29日晚开启预订之后，短短10分钟小订量就冲突了3680台。在近期举办的广州车展上，小米SU7 Ultra进行了初度公开亮相。在广州车展上，雷军还为苏炳添和何小鹏格外先容了小米SU7 Ultra。

本年以来，小米汽车的产能抓续晋升，为小米汽车冲刺更高的销量方针提供了基础。2024年10月，小米SU7委用量进步2万辆，这亦然小米汽车单月委用量初度冲突2万辆。

值得扎眼的是，跟着小米汽车的产能抓续爬坡，小米汽车每辆耗损也在减少。

此前，小米集团发布的第二季度财报炫耀，二季度公司智能电动汽车等改进业务分部收入为64亿元，毛利率为15.4%摆布，耗损18亿元，同期，小米委用了27307辆新车。彼时，有媒体以此推算，称小米汽车单车耗损超6万元，该话题一度冲上热搜。

以此推算，三季度，小米汽车每辆耗损约3.8万元，较二季度的超6万元大幅缩减。

事实上，彼时“小米SU7卖一辆亏6万多”激勉宽恕时，雷军曾回报称，“我认为这个算得既对也不合，因为小米汽车还在插足期，刚刚运行，我认为咱们的财务证实如故可以的，的着实确在第二季度，咱们在智能汽车等改进业务上亏了18个亿，换句话说插足了18个亿，但等咱们到了一定的畛域，我礼服很容易打平的，是以人人不必替咱们暴躁。”

近期，小米汽车还展示了下一代智能底盘，展示了原地起跳和原地掉头等功能。雷军在微博上示意：“小米汽车下一代智能底盘，体验终点好，驾控和乘坐都有了质的飞跃，零点头、零俯仰、零轰动、零侧倾，下次找契机给人人翔实讲讲。其实，连蹦带跳和原地掉头等，仅仅智能底盘相比容易演示的场景汉典。”

招银国际研报认为，小米在造车方面具有供应链把控、生态互联、品牌营销教学、资金和技巧方面的上风。看好小米特有的软硬件基础，为滥用者打造“东说念主车家全生态”体验，从个东说念主栽种到智能家居到贤达出行，居品生态改进将成为竞争壁垒。

从汽车行业来看，现在以比亚迪、理念念、蔚来、小鹏和鸿蒙智行及小米为代表的自主品牌商场份额正抓续晋升。中国汽车工业协会数据炫耀，本年10月，中国品牌乘用车销量为193.1万辆，同比增长30%，该月份中国品牌乘用车销量占有率达到70.1%，较上年同期加多10.4个百分点。

不仅销量跃升，在品性方面，中国品牌乘用车也达成了晋升。据 JD Power数据，自主品牌乘用车每百辆车的故障数目已接近结伙车。

校对：彭其华体育游戏app平台