IT 之家 5 月 5 日音问，由祥瑞控股的电动汽车品牌极星（Polestar）近期文书开yun体育网，由于倒车影像系统存在故障，将再次调回旗下 Polestar 2 车型，共波及 27,816 辆。

据了解，本次调回影响的是 2021 至 2025 年款的 Polestar 2 电动汽车。部分车主反馈，在倒车时车辆中控屏幕并未败露后方路况，而是出现"录像头暂时不能用"的辅导信息。极星方面诠释注解称，故障原因是停车扶助录像头（PAC）与信息文娱系统之间出现同步虚伪。

IT 之家防卫到，这已是极星在不到一年的期间内第二次因相同的倒车影像问题调回 Polestar 2。早在 2024 年 6 月，极星就曾因疏通的故障调回了近 26,000 辆 Polestar 2，其时的处理有狡计是通过 OTA 进行软件更新，但从本次再次调回的情况来看，之前的 OTA 更新似乎并未王人备处理问题。而本次调回极星示意需要通过线下干事中心进行软件更新，这标明问题的复杂性可能超出预期。

这次调回事件天然与 Polestar 4 车型无关，但却让东说念主们良善到该车型的瞎想理念。Polestar 4 是一款莫得后窗的当代轿跑 SUV，其瞎想初志是通过录像头替代传统后窗玻璃来提供后方视线。相关词，这次 Polestar 2 的录像头故障问题，让外界对这种瞎想理念的安全性产生了质疑。毕竟，汽车后窗的存在已有卓著一个世纪的历史，其在提供视线、保险行车安全方面推崇了进犯作用。淌若录像头出现故障，而车辆又莫得传统后窗行动备用，这无疑会增多驾驶风险。

事实上，录像头故障并非极星品牌的个例。比年来，包括福特、当代、起亚、捷豹路虎以及 Stellantis 旗下的多个品牌都曾因相同问题发布过调回公告开yun体育网，这标明录像头时刻在汽车上的讹诈仍靠近诸多挑战。在这种情况下，Polestar 4 以十分他领受相同瞎想的车型（如捷豹行将推出的电动轿车）的安全性就愈加值得良善。